Тест Porsche Macan Electric — самый доступный Porsche: стоит ли брать?

Снаружи Macan Electric скромен — особенно в сером оттенке Slate Grey Neo. Но это обманчиво: SUV вырос почти на 10 сантиметров в длину и в колёсной базе. Машина стала солиднее и выглядит внушительно, даже без ярких деталей.

Базовая комплектация выдаёт 360 лошадиных сил и при этом стоит дешевле бензинового предшественника. Разгон до сотни занимает 5,7 секунды — примерно как у легендарной 911 Turbo 70-х годов. Да, сегодня это уже не сенсация, но для заднеприводного электромобиля весом 2,2 тонны — впечатляюще.

Батарея на 95 кВт·ч создает до 614 км пробега (WLTP). В реальности — 470−490 км, что для повседневной езды и дальних поездок более чем достаточно. От 20 до 80% зарядка занимает 21 минуту при мощности 270 кВт. Подзаряжаться по пути, скорее всего, не придётся.

Если выбирать опции, пневмоподвеска (доплата около 2800 евро) — лучшая инвестиция. В обычном режиме она мягкая и глотает неровности почти как старые французские седаны. Переключаешь в Sport — и машина будто меняется: становится плотной, собранной и азартной. В такие моменты Macan не чувствуется SUV — перед тобой настоящий Porsche, только электрический.

Инженеры из Цуффенхаузена сделали чудо: несмотря на общий «род» с Audi Q6, Macan управляется легче, живее и понятнее. Рулевое острое, обратная связь честная, а система стабилизации в спортрежиме даёт задним колёсам поиграть в поворотах.

В салоне Macan Electric уютно, но не идеально. Комфорт на уровне — подвеска глотает дороги, шумоизоляция приличная, но шум ветра на скоростях всё же заметен. Панорамная крыша и акустическое стекло решают проблему, но за доплату.

Главная претензия — твёрдый пластик в интерьере. Его много, особенно на стойках и тоннеле. Это болезнь всей группы Volkswagen, и даже Porsche не избежал заражения. Не критично, но ощущение премиума немного теряется.

Багажник — 540 литров, плюс передний отсек для кабеля и пары сумок. Закрывать переднюю крышку, правда, приходится с усилием. Сзади комфортно двум взрослым, а вот третьему пассажиру тесно.

Porsche Macan Electric — не просто способ войти в мир Porsche по минимальной цене. Это полноценный премиум-SUV с настоящим драйверским характером и запасом хода, достаточным для реальных поездок. Он стоит дорого, но даёт именно то, за что любят Porsche: удовольствие от вождения.

Минусы? Немного пластика и ощущение, что базовая комплектация — лишь начало длинного списка опций. Но в остальном — это один из самых сбалансированных электрокаров на рынке.

Если вы ищете спортивный электромобиль с комфортом бизнес-класса, Porsche Macan Electric заслуживает внимания. Следите за новостями, ценами и поставками моделей на нашем сайте — чтобы не пропустить момент, когда появится ваш идеальный Porsche.